Ancap negoció crudo con Ecuador sin contrato





Foto: Telenoche

Un exejecutivo de la empresa holandesa Trafigura, que participó en negocios de intermediación de compra de petróleo entre Petroecuador y Ancap, reconoció que “durante un período” los embarques de crudo “se efectuaron sin contrato”.

El martes 3, el exejecutivo, Nicolás Simian declaró ante el Juzgado Especializado en Crimen Organizado que ese tipo de transacciones son corrientes en la actividad petrolera.

“Había un acuerdo. En la industria es normal que se ejecuten los embarques (de petróleo) sin contrato, con nominaciones e inspectores, y la ejecución de esas operaciones de acuerdo a las condiciones acordadas. Básicamente entiendo que había un acuerdo por más que no estaba firmado. Es bastante normal que las operaciones (de compra y venta de petróleo) se ejecuten y los contratos se firmen más tarde”, testificó el exfuncionario de Trafigura en calidad de indagado.

En 2009, Ancap sí realizó un llamado de precios antes de contratar a Trafigura para que intermediara en los negocios de crudo con Ecuador.

“Por el contrato de agosto de 2010 entiendo que no hubo un llamado a precios. Se inició como una solución al contrato de 2009 que Ancap no podía cumplir”, declaró el ejecutivo.

La oposición entiende que Ancap nunca tuvo un marco jurídico para realizar ese tipo de negocios con Trafigura.

La investigación judicial gira en torno a un contrato por el que Ancap le compraba crudo a la empresa estatal ecuatoriana Petroecuador a precios preferenciales y, a cambio, le vendía productos terminados (gasoil). Este negocio funcionó entre 2010 y 2011 y operó con la intermediación de la holandesa Trafigura.

Durante los ocho primeros meses de intercambio, Ancap operó sin contrato con Trafigura. En este tiempo las operaciones superaron los US$ 700 millones. Trafigura se vio favorecida porque obtenía el petróleo a un precio menor al mercado. Ancap apenas ganó el 0,10%.

Pérdidas.

En su declaración ante la jueza especializada en Crimen Organizado, Beatriz Larrieu, y el fiscal de dicha materia, Luis Pacheco, el exejecutivo de Trafigura señaló que la intermediación entre Petroecuador y Ancap en 2009 comenzó cuando el ente uruguayo se comprometió a adquirir un gran volumen de gasoil para UTE. Luego el ente disminuyó esa demanda. Ello significaba una serie de penalidades para Ancap. Por ejemplo, por demora diaria de un buque en el puerto de Montevideo se debía pagar entre US$ 20.000 y US$ 25.000, declaró el exejecutivo. En aquel momento, Ecuador era un importante importador de gasoil. Ancap tenía este contrato con otras empresas que no podía cumplir ni recepcionar. A raíz de eso, es que Ancap le preguntó a Trafigura si podía evitar todos estos gastos y si sería viable que la intermediaria entregara ese gasoil a Ecuador.

“Se le comunica a Ancap que sí, que era una opción viable y Ancap responde que Ecuador en vez de pagar con divisa pagaría con crudo, lo cual también es comunicado. Como es una práctica conocida de Ecuador, se accedió (por parte de Trafigura) porque representaba una negocio”, explicó.

Larrieu insistió sobre el período en que Petroecuador, Ancap y Trafigura negociaron sin contrato.

Larrieu: ¿Hubo una carta para documentar esos embarques de petróleo y de gasoil?

Simian: Antes del inicio de los embarques hubo una carta del grupo Trafigura a Ancap. Creo que de Trafigura a (el entonces presidente de Ancap, Germán) Riet. Y está agregada al expediente en la carpeta de prueba. También existe un respaldo en la documentación de embarque donde se certifica todo lo que se hizo.

De indagado a ministro de Corte en minutos.

Para el dirigente colorado Juan Máspoli ayer no fue un día rutinario. A las 13:00 horas estaba citado como indagado en el Juzgado Especializado en Crimen Organizado que investiga irregularidades en la gestión de Ancap entre 2010 y 2015. Máspoli fue director del ente desde noviembre de 2013 hasta mayo de 2015.

Pasadas las 14:00 horas, Máspoli juró como nuevo ministro de la Corte Electoral en el Parlamento.

En el Juzgado Penal, Máspoli dijo que, durante su pasaje por Ancap, votó en contra de todas las compras financiadas a Venezuela porque iban a generar grandes problemas. “Fue un proyecto de inversiones desfinanciado”, expresó.

Máspoli dijo que también se opuso a todos los asuntos vinculados a la empresa GasSayago, propiedad de Ancap y UTE. “No participaba en su directorio y no sabía cómo se dilucidaban las cosas en su interior”, dijo. Recordó que en 2013 se registró una pérdida histórica de Ancap de US$ 169 millones. En ese momento, dijo, advirtió públicamente que la empresa sufría “dificultades” y que su conducción “era inconveniente”.

Fuente: El País

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